Описание продукта
Имея две концепции монтажа, агрегаты NEOS могут быть либо встроены в автомобиль, либо установлены в автомобиль, либо установлены снаружи, благодаря чему подходят для всех видов изотермических кузовов.
Снаружи устанавливается для максимального использования внутреннего пространства кузова. Конденсаторная секция сплит-системы может устанавливаться в передней части кузова, в проём в крыше кабины, или на крышу кузова.
Это опция позволяет использовать больше внутреннего пространства кузова для загрузки груза, а использование «плоского» испарителя позволяет устанавливать NEOS 100S в маленькие кузова.
Характеристики:
- Моноблочный крышный интегрированный холодильный агрегат приводом от 12В генератора для развозных автомобилей с объёмом кузова до 6 м3 (для свежих продуктов).
- Хладагент R 134а.
- Уникальный «plug & play» – быстрая установка без вакуумирования и заправки..
- Аэродинамичный и низкопрофильный. Совместимость с кондиционером воздуха.
- Дорожный или стояночный режим: производительность при -200С = 425 Вт; при 00С = 1140 Вт. Расход воздуха – 800 м3/ч.
NEOS – Микропроцессорное управление
Пульт управления:
- Счётчики часов и аварийные сигналы;
- Самый компактный пульт управления на рынке;
- Под контролем микропроцессора.
NEOS 100 – Рекомендации
Для автомобиля рекомендуется следующее минимальное оснащение:
- Генератор 125 А;
- Батарея 90 А-ч.
Изотермический кузов
Толщина теплоизоляции потолка – минимум 60 мм. Поверхность теплоизолированного потолка должна быть плоской для обеспечения надёжного прилегания поддона к потолку.
Теплоизоляция кузова должна быть качественно подготовлена к установке для облегчения монтажа, обеспечения высоких характеристик и удовлетворения заказчика.
NEOS 100 – Уникальность
NEOS 100 действительно агрегат «plug & play». Отличается самым быстрым и безопасным монтажом среди всех, имеющихся на рынке, агрегатов для фургонов, обеспечивая значительную экономию на стоимости монтажа.
NEOS 100 представляет ценность для клиентов, стремящихся к надёжности, эстетичному внешнему виду и комфорту для водителя.
«Рlug & play»
| Характеристика | Преимущества для клиента/изготовителя кузова |
| Моноблочная конструкция. | Нет необходимости монтажа холодильного контура при установке. Снижено время установки, на 50% быстрее по сравнению со стандартными сплит-системами. |
| Моноблочный холодильный контур, полностью выполненный из медной трубки. | Более надёжная и экологически безопасная система, отличающаяся низким риском утечки. |
| Холодильный контур уже заправлен хладагентом и протестирован на заводе. | Для установки не требуются высоковалифицированные специалисты. Быстрый ввод в эксплуатацию, без вакуумирования и заправки. |
| 1110 Вт при 00С, по сертификату АТР, обогрев и оттаивание – стандарт. Проверено при Т до +500С. | Надёжная и эффективная защита груза в любых условиях. |
NEOS 100 – Эстетика и Гибкость
| Характеристика | Преимущества ОЕМ/Арендодателей/Пользователей |
| Самый тонкий агрегат на рынке | Аэродинамика и эстетика. Исключаются сложности с высотой автомобиля на парковках, воротах и т.д. |
| Гибкий, подходящий и для отдельного и для интегрированного кузова. | Устанавливается на все модели автомобилей с кузовами до 6 м3. |
| Только дорожная версия может быть легко оснащена стояночным модулем. | Возможность вложить средства в стояночный модуль позже. |
| Привод от генератора | Установка на все автомобили, с кондиционером или без. |
| Монтаж не требует нарушения силовой структуры кузова | Сохраняется жестокость кузова, обеспечивается безопасность водителя. |
| Пульт управления со счётчиком часов и аварийной сигнализацией. | Упрощённое и эффективное управление парком рефрижераторов. |
| Бесшумная работа | Комфорт водителя |
NEOS – Низкая стоимость обслуживания
Использование архитектуры с одним компрессором в результате приводит к меньшему обслуживанию и повышенной надёжности благодаря:
- Отсутствию дорожного компрессора.
- Отсутствию ремня.
- Отсутствию натяжного ролика.
- Отсутствию гибких шлангов.
- Меньшему количеству соединений в контуре.
- Медной трубке между конденсатором и испарителем.