Заправка автокондиционера
Чтобы заправленный автокондиционер прослужил долго, перед заправкой надо убедиться, что в системе нет утечек, отсутствуют перегибы, препятствующие циркуляции фреона в системе, нет масляных подтеков в местах соединений.
Если Ваш кондиционер по той или иной причине был разгерметизирован, вместо фреона в нем находится воздух и незначительное количество паров воды. Вода для кондиционера особенно опасна. Если Вы, например, ездили всю зиму без радиатора кондиционера, воды в системе может быть очень много. Несложно догадаться, что при минусовых температурах, которые возникают в кондиционере, вода просто замерзнет, перекрыв тем самым терморегулирующий вентиль (ТРВ). Кроме того, от воды, тем более от растворенных в ней дорожных реагентов, система «убивается» коррозией.
Наличие воздуха в системе кондиционера тоже не желательно. Как известно, воздух на 70 процентов состоит из азота. Азот имеет отличные от фреона физические свойства, в результате чего нагрузка на компрессор возрастает.
прайс внизу страницы.
Перед заправкой автокондиционера, чтобы убрать из него воздух и воду, подключают вакуумный насос. Но, вакуумировать систему в некоторых случаях, например при дозаправке, необязательно.
Следующий момент – собственно заправка кондиционера. Вместе с фреоном через специальный инжектор в систему при необходимости заправляется масло и ультрафиолетовый краситель.
Соблюдать точное количество фреона необходимо потому, что:
1) в недозаправленной системе наступает масляное голодание компрессора, а масло, как известно, переносится фреоном. Если фреона мало, то в компрессор поступает недостаточно масла и это приводит к его преждевременному выходу из строя. Кроме того, недозаправленный кондиционер плохо холодит.
2) в перезаправленной системе возникают повышенные давления, компрессор работает на пределе возможностей, отключается по аварийному давлению. Как и в недозаправленной системе, кондиционер не холодит.
Более того, если вы долгое время ездили с незаправленной системой кондиционера, то некоторые проблемы с плохой работой компрессора и ТРВ проявляются только после полной заправки системы.
Рекомендуется производить техническое обслуживание автокондиционера через каждые 40-50 тысяч километров пробега автомобиля. Оно заключается в удалении воздуха из системы кондиционирования и заправке автокондиционера фреоном. Заправлять систему обязательно нужно соответствующим типом хладагента.
Наши специалисты заправят Ваш кондиционер фреоном, в случае необходимости – продиагностируют, дозаправят маслом и произведут ремонт.
Установка кондиционера на технику
Мы производим установку кондиционеров на автомашины любых марок и типов:
- легковые автомобили
- микроавтобусы и автобусы
- инкассаторские автомобили, броневики
- грузовики, фургоны, самосвалы
- яхты, катера, маломерные суда
- сельхозтехника: комбайны, тракторы, погрузчики
- спецтехника : кран, грейдер, бульдозер, экскаватор
Большинство современных автомобилей оснащаются системами кондиционирования сразу на заводском конвейере; тогда владельцу приходится обеспечивать лишь текущее обслуживание: заправку системы фреоном обеззараживание и ремонт. Но часто случается так, что кондиционера в машине изначально нет. В этом случае возможна послезаводская установка. В каждом городе России есть фирмы, устанавливающие автокондиционеры. Ну, или, почти в каждом. В Барнауле это компания Автоклимат.
Если у Вас появилось желание оборудовать машину кондиционером, то следует помнить, что комплект для каждой конкретной модели практически индивидуален. Связано это с тем, что размещение и характеристики узлов системы кондиционера сильно зависят от параметров машины. Поэтому, как правило, кондиционер заказывается «под клиента», т.е. о своем желании поставить кондиционер известить нас лучше заранее, чтобы оставить время для доставки необходимых деталей.
Почему Автоклимат устанавливает автокондиционеры не только на легковые автомобили?
Представьте себя в кабине современного трактора. Огромное панорамное стекло во все стены, стеклянные двери. Яркое солнце. Жара 30 в тени. Максимальная скорость передвижения 25 км/ч. В тень не спрятаться. Двери не открыть, т.к. колёса поднимают облако пыли выше капота.
Особо весело приходится рабочим в спецтехнике. Например, механизатор в тракторе не может разогнаться с открытыми окнами или заехать в тень. Экскаваторщик на карьере работает в облаке пыли. Мощный кондиционер позволяет им работать с полной отдачей сил, но с эффективностью в 10 раз большей, чем в технике без кондиционера.
прайс внизу страницы.
Жить в Сибири здорово, весело, классно. Летом целых три недели жара под 35, а в некоторых районах и дольше. Это у нас на Алтае. Яркое солнце, тёплый дождь и освежающая гроза. Летом вас ничто не отвлекает от радостей жизни, потому, что Ваш друг – Автоклимат. В палящий зной, Вы садитесь в прохладный, свежий салон. А в дождь стёкла не потеют. У вас исправный кондиционер и об этом позаботился Автоклимат.
Особенно ценят наш труд на сельхозпредприятиях. Жара в кабине трактора достигает 70 градусов, а с кондиционером не больше 25. Автоклимат ремонтирует Кондиционеры на тракторах и комбайнах и здоровье, работоспособность механизаторов на высшем уровне.
Немного истории:
С 2003 года установка кондиционеров на машины стала приоритетом нашей компании. Сначала мы мы делали установку кондиционеров на легковые машины Волга и УАЗ. А уже с 2005 года мы начали монтировать кондиционеры на сельхозтехнику:
сначала ХТЗ, потом К700, затем в 2006-м совместно с Алтайским тракторным заводом и фирмой Элинж разрабатывали конструкцию для Т-404 и Т-502, в то же время монтировали кондиционеры на комбайны Дон, Нива, косилки ES-1, полесье, погрузчики, грузовики МАЗ, ЗИЛ, ГАЗ и другие, Автобусы Каунти и прочие.
В 2008 году производители кондиционеров создали для нас удобные монтажные комплекты и наборы кондиционеров.
Потом уже наш Автоклимат разработал комплекты кондиционеров на Белаз 40, Белаз 50, Белаз 100-175, погрузчики Хундай, Лонкинг, бульдозеры CAT D9, экскаваторы и другие горнодобывающие машины.
Испаритель(внутрисалонный радиатор кондиционера) ставится либо в штатное место, либо внутри в кабине “подвесной” блок – испаритель в корпусе с вентилятором и ручками управления.
Линейка тракторных кондиционеров имеет 3 варианта исполнения:
– “Стандарт” или “подкапотный”. Конденсор (радиатор конденсатора кондиционера) устанавливается перед штатным радиатором трактора (как на легковой машине). При этом не изменяются габаритные размеры спецтехники, а кондиционер лаконично вписывается в общую структуру. Кроме того, при необходимости, можно полноценно использовать люк или сохранить рабочее пространство – эргономику.
– “Крышный” вариант конденсатора. Оригинальность и компактность исполнения позволяет гармонично вписаться в дизайн трактора. При этом обеспечивается дополнительная защита от перегрева спецтехники в особо жаркий период времени, потому что испаритель на крыше кабины меньше запыляется и не ухудшает продувку основного радиатора.
– “Моноблок”. Это когда все детали, кроме компрессора, размещаются в одном коробе под красивым обтекателем на крыше трактора или комбайна.
-“Электричка”. Компрессор имеет электропитание и не подключается к мотору, а только к аккумулятору. Обычно это маломощные системы. но позволяют довольно эффективно охлаждать на стоянках автомобиля при выключенном моторе. Последние разработки стали доступнее по цене.
-“Водяные”. Чаще это Эберкул, но есть и другие модели иных производителей. Охлаждение происходит за счёт испарения воды. При этом воздух очищается через смоченный фильтр и уже увлажнённый и охлаждённый подаётся в кабину водителя. Особо полезен в зонах задымления и на ночных стоянках в летний период, когда окна не откроешь из-за мух и комаров.
На тракторах МТЗ кондиционер полностью вписывается в штатную систему отопления – вентиляции и не занимает дополнительного пространства в кабине. На тракторах ХТЗ и Кировец используется высококачественный подвесной испаритель, который максимально удобно располагается в кабине и обеспечивает комфортные условия микроклимата.
Для установки либо консультации по кондиционерам для спецтехники Вы всегда можете связаться с нашими специалистами.
Вы можете купить кондиционер и смонтировать на трактор, комбайн, погрузчик, автобус, грузовой автомобиль, грейдер, бульдозер в компании Автоклимат. Мы выезжаем на монтаж.
Ориентировочный прайс по кондиционерам:
не оферта. требуется уточнение цены при заказе из-за изменения цен производителей, различных комплектаций и других факторов.
Цена на монтаж увеличена с 11 марта в связи с ростом цены фреона в 3 раза
Цены на комплекты расчитаны из курса доллара 75р. Уточняйте.
| Комплекты кондиционеров с 1 марта 2022г. | ||||||||
| Кондиционеры с передним расположением конденсатора на Тракторы | ||||||||
| Наименование | Артикул | Характеристики | ед.изм. | Розничная цена | Стоимость монтажа | Цена с монтажом без НДС | Цена с монтажом с НДС | Примечание |
| МТЗ 82,82.1, 920, 920.3, 921.3 | холод-тепло | шт. | 60 000 | 20 000 | 75 000 | 80 000 | версия тропик, садовый + 4000 руб | |
| МТЗ 1021, 1025 | холод-тепло | шт. | 60 000 | 20 000 | 75 000 | 80 000 | ||
| МТЗ 1221, 1221.3 | холод-тепло | шт. | 60 000 | 20 000 | 75 000 | 80 000 | тропик, садовый +4000 руб | |
| МТЗ 1523, 1523.3 | холод-тепло | шт. | 60 000 | 20 000 | 75 000 | 80 000 | тропик +4000 | |
| ХТЗ 17221, 150К-09 подвесной | холод | шт. | 55 000 | 20 000 | 70 000 | 75 000 | двиг. ЯМЗ | |
| ХТЗ 17221 | холод-тепло | шт. | 60 000 | 20 000 | 78 000 | 80 000 | двиг. ЯМЗ | |
| ПТЗ к700, к701, к701Т | холод | шт. | 50 000 | 20 000 | 75 000 | 80 000 | ||
| ПТЗ к700, к701, к701Т | холод-тепло | шт. | 60 000 | 20 000 | 80 000 | 80 000 | ||
| JCB 3CX, 4CX | холод | шт. | 65 000 | 20 000 | 80 000 | 85 000 | ||
| Комплекты с крышным расположением конденсора на Тракторы | ||||||||
| МТЗ 82,82.1, 920 | холод-тепло | шт. | 60 000 | 20 000 | 75 000 | 80 000 | ||
| МТЗ 1021,1025 | холод-тепло | шт. | 60 000 | 20 000 | 75 000 | 80 000 | ||
| МТЗ 1221, 1221.3 | холод-тепло | шт. | 60 000 | 20 000 | 75 000 | 80 000 | ||
| МТЗ 1220 | холод-тепло | шт. | 60 000 | 20 000 | 75 000 | 80 000 | ||
| К-700, 701, 701Т | сб | холод | шт. | 60 000 | 20 000 | 75 000 | 80 000 | |
| К-700, 701, 701Т | сб | холод-тепло | шт. | 70 000 | 25 000 | 90 000 | 95 000 | |
| ХТЗ-150К-09, 17221 Подвесной | холод | шт. | 60 000 | 20 000 | 75 000 | 80 000 | ||
| ХТЗ-150К-09, 17221-09 Х/Т встроенный | холод-тепло | шт. | 75 000 | 40 000 | 115 000 | 125 000 | ||
| Трелёвочник Т-4 и аналоги | холод-тепло | шт. | 70 000 | 25 000 | 95 000 | 100 000 | ||
| Электрический сплит | холод 2-4 кВт | шт. | от 65 000 | 20 000 | от 85 000 | от 90 000 | ||
| Кондиционер на Автобусы сплит-системы(разнесённые теплообменники) | ||||||||
| ГАЗель-бизнес, ГАЗон в штатное место | сб | холод | шт. | от 56 000 | 25 000 | от 80 000 | от 85 000 | |
| ГАЗель-бизнес 15 м. | сб | холод | шт. | от 80 000 | 35 000 | от 115000 | от 120 000 | |
| Ситроен, Пежо, Фиат, Форд, Фольксваген, грузопассажирские | сб | холод | шт. | 65 000 | 25 000 | 90 000 | 100 000 | |
| Ситроен, Пежо, Фиат, Фольксваген, Форд, Мерседес до 15 мест | сб | холод | шт. | 85 000 | 35 000 | 120 000 | 130 000 | |
| Ситроен, Пежо, Фиат, Фольксваген, Форд, Мерседес свыше 15 мест | сб | холод | шт. | 105 000 | 35 000 | 140 000 | 150 000 | |
| Каунти, ПАЗ и др. | сб | холод | шт. | 120 000 | 40 000 | 160 000 | 170 000 | |
| Камаз, Маз | холод | шт | от 60 000 | от 20 000 | от 80 000 | от 85 000 | ||
| Кондиционер на автомобили и автобусы – Моноблоки(теплообменники в едином корпусе) | ||||||||
| Ситроен, Пежо, Фиат, Фольксваген, Форд, Мерседес, Газель, ГАЗ до 15 мест | холод 8-12 кВт | шт. | 120 000 | 40 000 | 160 000 | 172 000 | воздуховоды по потребности | |
| Ситроен, Пежо, Фиат, Фольксваген, Форд, Мерседес, Газель, ГАЗ, ПАЗ св.15 мест | холод 12-18 кВт | шт. | 160 000 | 40 000 | 200 000 | 212 000 | воздуховодыпо потребности | |
| НЕФАЗ и т.п | холод св.18 кВт | шт. | 280 000 | 60 000 | 340 000 | 360 000 | воздуховоды по потребности | |
| Универсальный на кабину грузовой, грузопассажирский | холод 3-5 кВт | шт. | 65 000 | 20 000 | 85 000 | 90 000 | кронштейн по согласованию | |
| Электрический | холод 0,8-3кВт | шт. | от 60 000 | 15 000 | от 72 000 | от75 000 | возможен монтаж в люк | |
| Эберкул | охлаждение | шт. | 80 000 | 15 000 | 92 000 | 96 000 | возможен монтаж в люк | |
| Кондиционер на Комбайны Ростсельмаш | ||||||||
| ДОН-1500 | Х , Х/Т | шт. | 85 000 | 25 000 | 110 000 | 115 000 | ||
| ДОН-680, 800 | Х, Х/Т | шт. | 85 000 | 25 000 | 110 000 | 115 000 | ||
| НИВА-ЭФФЕКТ | Х, Х/Т | шт. | 85 000 | 25 000 | 110 000 | 115 000 | ||
| ВЕКТОР, ACROS, TORUM |
Х, Х/Т | шт. | 85 000 | 25 000 | 110 000 | 115 000 | ||
| ЭС-1, РСМ-1401 | Х, Х/Т | шт. | 85 000 | 25 000 | 110 000 | 115 000 | ||
| Кондиционер на Легковые автомобили | ||||||||
| Мицубиши Паджеро, Монтеро, L200 4 поколение | холод | шт. | 85 000 | 35 000 | 120 000 | 130 000 | ||
| Газ 3102,3110 | холод | шт. | 60 000 | 25 000 | 85 000 | 90 000 | ||
| УАЗ патриот | холод | шт. | 65 000 | 25 000 | 90 000 | 95 000 | ||
| Газель, Соболь | холод | шт. | 60 000 | 25 000 | 85 000 | 90 000 | ||
| УАЗ хантер в панель | холод | шт | 85 000 | 35 000 | 120 000 | 130 000 | в штатную систему отопления | |
| Кондиционер на Горную технику | ||||||||
| Бульдозер Катерпиллер CAT -D9R встроенный испаритель | холод | шт. | 175 000 | 40 000 | 215 000 | 225 000 | ||
| Погрузчик Лонкинг 850, SDLG, LG, ДЭУ, Камацу DW600, DW800 встроенный испаритель | холод | шт. | 125 000 | 50 000 | 175 000 | 195 000 | ||
| Грейдер ГС14-ГС18 подвесной испаритель | холод | шт. | 90 000 | 25 000 | 115 000 | 120 000 | с двигателем ямз | |
| Белаз, ТЕРЕКС | холод | шт. | 125 000 | 40 000 | 165 000 | 155 000 | ||
Устанавливаем автокондиционеры, установка кондиционеров:
кондиционер CAT Катерпиллер
Кондиционер Белаз
Кондиционер на ЭКСКАВАТОР
Кондиционер на погрузчик
Кондиционер К700
Кондиционер МТЗ
Кондиционер ХТЗ
Кондиционер в Автобус
Кондиционер на буровую установку